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交通部要求，各网约车平台公司应提升应急管理能力，健全处置机制，加大客服力量配置和处理能力，确保能够快速反应处理紧急事件。记者注意到，早在今年9月27日交通部召开的例行发布会上，交通部发布针对网约车平台公司开展的专项检查的初步成果时，就谈到了各平台存在着“应急管理不到位”的问题。而此前发生的多起顺风车、网约车司机伤害乘客案件中，某些企业在应急管理中的做法更受到了社会公众和行业专家普遍质疑。

A股尚在稚嫩阶段时，互联网企业们去了纳斯达克和港交所，A股丰满之后，小米这样的企业也投向了港交所的怀抱，互联网和科技浪潮带来的高市值企业以及增量市场，没有留在A股，它怀里高价值的公司大部分是国字头的，而这显然不利于国内市场的发展。科创板的出现，不是偶然，而是必然进程。

一、 根据投诉人提供投诉线索，执法人员怀疑该车在营运的过程中有使用快键的违法行为，随即执法人员上路稽查将该车查扣，随后将该车带到计价器检测中心对该车的计价器进行检测，确认该车存在擅自改动计价器。二、 经调取该车GPS行车轨迹，该车在龙嘉机场拉载4名乘客后，未按照合理路线行驶，该车驾驶员行驶路线为机场高速——长春绕城高速——净月收费站——世纪广场——东部快速路——目的地，行驶里程为45公里左右，而正常行驶路线为36公里左右，该车司机马成彪涉嫌绕路，超出正常路线9公里左右。

无论中国医药产业在GDP的占比还是人均医疗支出相对美国、日本等大型经济体来讲还是比较低的。随着人口老龄化的来临，未来必然在医药上的投入会越来越大，医药行业应该是资金长期看好的一个方向。科技行业在过去很多年受到了比较大的诟病，投资人觉得竞争力不如别人。但是从未来来看，5G会拉动带来整个科技行业的快速发展，尤其在目前贸易摩擦、未来科技竞争的推动下，中国国内科技产业必然会有一个快速的发展。

注册制本身就是非常市场化的行为，这与A股完全不同，加之科创板出台的各项条款，兼具了自主与监管双重定义，完全可以认为这是建立中国版纳斯达克的标志。此外，科创板面向的企业类型，正是这十年内中国市场发展最为快速、市场价值最大，有领先国际竞争力、同时又是国内媒体及大众有强烈关注意愿的技术型公司。而不断涌现的独角兽企业，具备上市的条件和需求，科创板的出现，在当前A股不振的环境下，可以用恰逢其时来形容。

03、2019年违约风险边际缓解，违约将呈常态化，违约风险特征将有所变化由于民企再融资环境趋于改善，2019年整体风险情绪将会缓释，但违约风险还将处于较高水平。一方面，风险偏好有所修复，但仍处较低水平，融资端资质下沉仍有待进一步政策加码，短期内违约风险集中的弱资质民企融资环境改善不会太明显，再融资难度依然较大。另一方面，2019年信用债到期压力不减，整体自然到期量高于2018年，但低等级主体到期量略有下降，主因2018年信用债发行高度集中于高等级主体。我们计算得到，2019年信用债到期量[3]约5万亿，比上年提高15%，其中，AA级及以下主体到期量约4000亿，比上年略有下降；民企债[4]到期量约为1.2万亿，比上年下降约2200亿，其中，低等级民企债到期量约为3000亿，比上年下降约300亿；城投债[5]到期量约为1.6万亿，比上年增加500亿，其中，低等级城投债到期量约为5000亿，比上年下降约1000亿。